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滴滴顺风车事件引起的多用户入驻电商平台思考

发布日期:2018-08-29 阅读次数:367

哈罗,大家好,我是司瓦图老张。近期滴滴顺风车因为乐青女孩被害事情再度上了热搜。作为一个互联网巨型平台,那一定是有社会责任心,当然老张今天不是去讨论滴滴的好与坏,而是通过这个事件和大家探讨商家入驻的一些思考。



滴滴顺风车事件引起的多用户入驻电商平台思考


一、多用户商家入驻后的监管

在老张来看,滴滴顺风车也是一个多用户商家入驻的平台,商家就是顺风车的车主,用户通过在滴滴顺风车上下单,车主接单后把用户送到指定的目的地,完成交易。滴滴抽取佣金。


仅2017年,顺风车业务就给滴滴贡献了8亿元利润。

多么大的蛋糕,但此次乐青女孩被害也暴露出滴滴对于商家的监管不力。


老张建议:如果您也是想通过多用户商家入驻类型方向创业,那对于商家的监管也必须要划分出时间和精力,并形成体系。


二、商家入驻您平台的本质



多用户商家入驻的本质


还以滴滴为例,相信很多初期使用过滴滴的朋友,几乎0成本就可以打车。滴滴为了快速扩张,砸了多少亿对用户进行补贴。截止2017年,滴滴已经渗透到100个移动网民中就有12个滴滴出行的用户。


滴滴作为一个可以理解为多用户商家的平台,为什么花巨资去投入用户获取,不去花精力在商家-车主身上呢?按说车主才是帮助滴滴赚钱的。

很多朋友在和老张沟通多用户商家入驻平台中,他们总会有这样的一个想法:一个商家入驻,收1000入驻费用,入驻以后,商家通过宣传他的店铺,为平台带来额外的用户,产生交易再次收个交易佣金。如此循环,岂不是一本万利。


其实有这个想法并不离奇,因为很多想做商家入驻类型的朋友本身就不在互联网这个行业,可能看到淘宝、京东今天也是这么个模式,感觉自己也能整一个。不求发家致富,但求一个温饱小康,万一还能IPO呢。


老张观点:



老张对多用户商家入驻的看法


1>商家不傻

某宝的购买用户数亿计,商家今天单纯在某宝开个C店都难以活下去,那么您靠什么吸引商家在您的平台开个店?不要说收入驻费用,就是免费,商家也要考虑他的商品是您平台帮他上传还是谁来上传?


2>用户是根本

平台有多少购买用户,日活用户,这些数据可能才是平台的发展根本。拿某多多举例,3年时间圈了3亿用户,别管今天里面卖的是山寨还是仿真,但商家可真是挤破头要进去,为啥?人多货好卖。


3>量力而行

老张说了上面一些话,并非打击朋友们不要去做多用户商家入驻平台,而是要量力而行,因为开发一个小型入驻平台可能也就十多万,但这并不是结束,而是开始。后期没有时间、精力、财力去做用户,那可能真的开始就意味着结束。


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好了,关于多用户商家入驻的思考,就分享到这,希望能对一些朋友有点启发。最后祝朋友们都能互联网创业成功。


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本文作者司瓦图老张
老张,技术出身,自2005年进入互联网以来,一直在从事网站以及平台开发这个行业。以上的文章如果有不明白的,也可以加微信与我交流。
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